Marchés de gré à gré pour le projet du TER : SYSTRA et la bamboula à plusieurs milliards de Fcfa

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Alors que son contrat initial, relatif à l’assistance à maîtrise d’ouvrage pour le suivi des essais d’intégration du Train express régional (Ter), était de 11, 7 milliards de Fcfa, la société Systra, filiale de la Sncf et de la Ratp, a bénéficié, pour le même marché, de… deux avenants et d’un contrat complémentaire pour un montant total de 7,1 milliards de Fcfa, révèle Libération quotidien dans son édition de ce jeudi 7 mai.

Alors que son contrat initial, relatif à l’assistance à maîtrise d’ouvrage pour le suivi des essais d’intégration du Train express régional (Ter), était de 11, 7 milliards de Fcfa, la société Systra, filiale de la Sncf et de la Ratp, a bénéficié, pour le même marché, de… deux avenants et d’un contrat complémentaire pour un montant total de 7,1 milliards de Fcfa, révèle Libération quotidien dans son édition de ce jeudi 7 mai.

La Direction centrale des marchés publics (Dcmp) a refusé de cautionner ce marché complémentaire de 3,6 milliards de Fcfa mais, l’Autorité de régulation des marchés publics (Armp), saisie pour arbitrage, a été… contrainte de fermer les yeux.

A suivre Libération quotidien, la société Systra a bénéficié d’un marché complémentaire relatif à l’assistance à maîtriser d’ouvrage pour le suivi des essais d’intégration du Ter. Montant : 3.672.008.864 milliards de Fcfa, comme le confirme la situation des marchés passés durant le premier trimestre de 2020. Un document qui émane de la Direction centrale des marchés publics (Dcmp). Une bien curieuse «rallonge» d’autant que le marché initial était de 11.714.225.846 milliards de Fcfa. Pourtant, avant ce «marché complémentaire», pour ne pas dire gré à gré, Systra avait déjà bénéficié, selon des sources autorisées, de deux avenants pour des montants respectifs de 2.872.822.019 milliards de Fcfa et 585.224.674 millions de de Fcfa. En clair, 7,1 milliards de Fcfa ont été rajoutés au contrat initial signé.

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